July 05
1 juli Die van gisteren is één geheel geworden met de bak. Dus nog maar eentje erbij. [Ik geloof in polyurethaan-constructielijm sinds ik heb gezien dat een (goede) aannemer dakspanten verlengde door twee mooi afgeschuinde vlakken met deze lijm, maar zonder enige spijker of schroef, een paar uur te klemmen. Later ook nog wel eens geprobeerd een gelijmd latje door te breken: het breekt naast de lijmnaad.]
3 juli Omdat de kit achter elke plaat en strook moet uitharden, vorderen we langzaam maar gestaag.
Inmiddels hebben we op monsterplankjes wat geëxperimenteerd met transparante beits (white wash), verschillende laagdiktes, verschillende manieren van aanbrengen, maar we zijn niet onder de indruk geraakt van het resultaat.
4 juli De houten laatste latten voor het plafond gemonteerd met RVS popnagels.
Nog een paar isolatieplaten vastgezet tegen rechter zijwand en kopschot.
Nu eerst even terug naar de computer om de exacte loop van een aantal kabels vast te stellen. Pas daarna kan de rest van het plafond erin.
7 juli Beetje bij beetje vorderen we: het plafond ziet er nu voor ongeveer de helft in. En elke keer een plaat isolatie, die dan weer kan uitharden terwijl wij wat anders doen.
... namelijk naar een bekend Zweeds woonwarenhuis in Wilrijk. Daar hebben we zo ongeveer alles aangeschaft om de keuken van ons project te realiseren. Wat we overhouden van het aanrechtblad, moet de eettafel worden. 28 mm massief beuken, gaat mooi worden!
9 juli Ziezo, het plafond zit erin, compleet met luiken, ontluchting voor de douche, lampjes boven de tafel en boven douche en WC.
Ondertussen bevestigen we elke keer weer verstevigingsstroken mpx waar dat nodig is en isolatieplaten overal elders.
10 juli Vandaag in Ninove (Aalst) een via Kapaza gelocaliseerde één maal gebruikte, grote PE-HD tank opgehaald. We gaan nu bepalen hoe we die kunnen gaan inzetten als schoonwatertank, al dan niet met een aanpassing in de afmetingen. De container moet nog wel uitgespoeld worden: hij riekt sterk naar sinasappelen (was gevuld met concentraat voor de frisdrankindustrie).
Het transport (met een stuk of tien dikke en dunne sjorbanden op de fietsendrager) zag er doodeng uit, maar verliep volkomen probleemloos.
11 juli Vandaag - tussen het bevestigen van de isolatieplaten door- de IBC schoongespoeld, eerst met de tuinslang, daarna met de hogedrukspuit. De gemeentelijke riolering ruikt de eerste weken naar jus d'orange. Lekker toch!
12 juli Om je een idee te geven waarnaartoe we onderweg zijn, hierbij twee plaatjes. Voordat iedereen aan de bel hangt: ìk kan dit soort tekeningen niet zo mooi maken!
18 juli We zijn nu bijna rond met de isolatie van de wanden. Aansluitend beginnen we vandaag met de bekleding met wit gebeitst triplex, kleur "Papyrus".
Voor de zekerheid maar weer eens gebeld met de Technische Keuring die binnenkort twee keuringen in één klap moeten gaan doen:
-van Duits naar Belgisch voertuig;
-van vrachtwagen naar kampeerauto.
Bij de 608 ging dat in 2003 snel en probleemloos.
De uitkomst van dat telefoongesprek kwam als een koude douche. Nederlandse toestanden! Vanwege de Europese regelgeving zijn de procedures m.i.v. april 2004 veranderd. Dit betekent concreet:
-na het maken van een afspraak kom je binnen drie weken aan de beurt;
-tijdens de keuring moet je zelf een vóór- en een achterrem demonteren, zodat de heren de breedte van de remvoeringen kunnen opmeten;
-de administratieve doorlooptijd bedraagt tot wel drie maanden.
Dus deelname aan het herfstweekend (met camper) staat op losse schroeven.
Het eerste plaatje wandbekleding zit erin! Volgens ons gaat 't wel fraai worden.
19 juli De eerste drie platen zitten erin. Daarmee is het kopschot klaar (op de randjes rond de doorgang na). Helemaal rechts komt een kast tot aan het plafond.
De twee bedden in de cabine kunnen pas weer terug als ze zijn ingekort, van 3-zits naar 2-zits. Anders hebben we niets aan onze mooie doorgang ;-(
Dus na het nodige passen en meten: de zaag erin!
De lascursus van Dubbellucht blijkt de broodnodige opfrissing van m'n lasvaardigheid te hebben verschaft. Zonder problemen wordt de rugleuning (voorheen "bovenste bed") 56 cm smaller gemaakt. Ik heb het gevoel dat m'n automatische laskap z'n geld al heeft opgebracht. Wat een gemak heb je daarvan!
Met contactlijm (Lidl) worden de losgeprepareerde stukken schuimrubber weer aangebracht. Morgen de zitting.
En dan nog dikke naalden kopen voor de naaimachine en de beide overtrekken inkorten.
20 juli Op advies van DaimlerChrysler Customer Assistance Center N.V. (te Maastricht, bereikbaar via de Duitse website:-) toch maar eens even gebeld met DaimlerChrysler Belgium Luxembourg NV, Abteilung Homologation in 1600 SINT-PIETERS-LEEUW.
Het verhaal daar is wat minder negatief:
-ik heb een afspraak over een week;
-er hoeven geen wielen af ("Meneer, wij hebben toch al die gegevens!")
-de doorlooptijd wordt ingeschat op twee maanden.
En, last but not least, de camperinrichting hoeft niet aan enige eis te voldoen, zolang het maar duidelijk is dat het een camper gaat worden! Dat betekent concreet dat we nu al naar de homologatiekeuring kunnen en dat we gedurende de twee maanden dat de ambtelijke molens malen gewoon door kunnen bouwen.
21 juli Vanmorgen de wandplaat, voor zover voorradig, tegen de wanden vastgezet en de raampjes uitgezaagd. Nu kunnen we de voorste anderhalve meter vloer gaan afwerken met 2 cm isolatie en daarop de laminaatlaag. Als we eenmaal de (eerste) kasten hebben staan, moet het voor elke keurmeester duidelijk zijn dat het een "mobilhome" betreft!
Misschien vanavond weer een foto.
De eerste anderhalve meter vloer ligt. Omdat we nu moeten wachten op nieuwe wandplaten (zijn in bestelling, maar vandaag is het hier nationale feestdag, men viert dat 175 jaar geleden een eind kwam aan de wrede Nederlandse onderdrukking), maar begonnen met kasten bouwen. De eerste staat. In aanvulling op wat z'n Zweedse leverancier al had verzonnen, hebben wij twee extra bevestigingspunten gemaakt, op dezelfde hoogte als ze bij de lage kastjes zitten. Onder de kast is 17 cm ruimte. Ikea adviseert 16, maar nu passen de verwarmingsunits eronder.
22 juli Vandaag de inbouwkast voor de koelkast geplaatst. Nu moeten de kastjes wachten tot de volgende lading triplexplaten geleverd is. Gelukkig is er nog voldoende te doen :-)
En omdat de wandbekleding ter plaatse gereed is, de binnenframes van de twee zijramen geplaatst.
24 juli Omdat we nog zitten te wachten op nieuwe triplex wandplaten kunnen we niet verder van voor naar achter :-(
Om de verveling te bestrijden, hebben we vandaag maar de eettafel gemaakt. Voor de liefhebber: "Pronomen beuken", hetzelfde materiaal waarvan hopelijk spoedig het aanrechtblad zal worden gemaakt.
25 juli Het weer nodigde vandaag niet uit tot buiten bezig zijn. Daarom hebben we het grootste deel van de dag achter de naaimachine doorgebracht. De hoezen van de beide bedden/3-zitsbanken zijn nu ingekort tot 2-zitsbank voor de lifters ;-)
En om het geheugen op te frissen een plaatje van hoe Daimler Benz het ooit bedoeld had:
26 juli En we gaan gewoon verder met parket leggen en met keukenkastjes bouwen. Net als thuis, alleen staan de kastjes in de 817 op wat meer punten vastgeschroefd.
27 juli Geheel in stijl met de keuken staat er nu tegen de linkerzijwand ook een kast. Behalve reisbagage komt in deze kast ook een deel van de electrische installatie. Boven de tafel een toepasselijke poster opgehangen om wat meer kleur in het interieur te brengen.
31 juli Vandaag lekker doorgewerkt: bekabeling van de toekomstige technische ruimte naar bovenkastje aangebracht, wandbekleding aangebracht, aanrechtblad op maat gemaakt en spoelbak en kookplaten ingebouwd. Het lijkt opeens op een echte keuken.
Go to top of page 